發(fā)布時(shí)間： 2018-03-09 點(diǎn)擊次數(shù)： 2518次
現(xiàn)有車牌防偽一般采用防光膜材料或者RFID技術(shù)，發(fā)證單位按照特定的規(guī)則是使用專業(yè)技術(shù)制作，使人難以模仿造假。但是這樣一來(lái)對(duì)交警的識(shí)別能力也提出了很高要求，且*分子造假手段越來(lái)越高。隨著二維碼應(yīng)用的推廣，
二維碼車牌識(shí)別系統(tǒng)也被應(yīng)用到車牌的防偽中。
二維條碼技術(shù)并不是嚴(yán)格意義上的防偽技術(shù)。二維條碼編碼過(guò)程是通過(guò)既定的公開(kāi)方式進(jìn)行，雖然提供自定義掩模機(jī)制，但其掩模僅僅簡(jiǎn)單地對(duì)信息進(jìn)行異或，不能實(shí)現(xiàn)真正防偽的目的。因此，對(duì)于有較高防偽要求的應(yīng)用領(lǐng)域，需要和其他防偽技術(shù)相結(jié)合，如密碼技術(shù)、數(shù)字水印、生物識(shí)別、防偽印刷技術(shù)等。其中密碼技術(shù)由于具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、成本低、防偽特性好等優(yōu)點(diǎn)，是zui常用的技術(shù)，其基本流程是：將物品的*標(biāo)識(shí)以及其他有價(jià)值的描述信息一起作為原始數(shù)據(jù)，并對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加密運(yùn)算，生成一組密文，然后根據(jù)密文生成二維條碼，并將加密二維條碼標(biāo)記在物品上方。需要驗(yàn)證物品真?zhèn)螘r(shí)，使用密鑰對(duì)二維條碼信息進(jìn)行解密，恢復(fù)成原始數(shù)據(jù)形式，和物品時(shí)間的標(biāo)識(shí)和有價(jià)值的描述信息進(jìn)行比對(duì)，即可鑒別物品的真?zhèn)巍?/div>
二維碼車牌識(shí)別系統(tǒng)防偽二維條碼設(shè)計(jì)
（1）存儲(chǔ)信息
可用于號(hào)牌防偽的關(guān)鍵信息主要有：技術(shù)參數(shù)信息、機(jī)動(dòng)車所有人信息和號(hào)牌生產(chǎn)相關(guān)的信息。由于全國(guó)各地號(hào)牌生產(chǎn)模式不一致，甚至在同一個(gè)地方，不同號(hào)牌種類其生產(chǎn)模式也不一致。比如一般情況下，大型汽車號(hào)牌一般是按號(hào)段發(fā)放順序，預(yù)先在號(hào)牌廠生產(chǎn)，號(hào)牌生產(chǎn)時(shí)，還沒(méi)有確定該號(hào)牌具體安裝車輛，因此，也無(wú)法獲取機(jī)動(dòng)車技術(shù)參數(shù)或所有人信息。綜合考慮上面因素，號(hào)牌*標(biāo)識(shí)信息包含發(fā)證機(jī)關(guān)、*序列號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、生產(chǎn)廠家、批號(hào)、生產(chǎn)日期信息。
（2）碼制選擇
常用二維碼主要有：PDF417碼、QR碼、DataMatrix碼、Maxi碼、Aztec碼等。其中QR碼和DataMatrix碼為矩陣碼，比較適合在金屬表面直接標(biāo)記。QR碼全稱為QuickResponseCode（快速響應(yīng)矩陣碼），它除具有信息容量大、可靠性高、可表示漢字及圖像多種信息、保密防偽性強(qiáng)的特點(diǎn)之外，相比DataMatrix碼，QR碼還具有超高速識(shí)讀、識(shí)讀等優(yōu)勢(shì)，zui重要的是QR碼是一種開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有專業(yè)壁壘，QR碼已在我國(guó)廣泛應(yīng)用，如火車票、發(fā)牌、識(shí)別等均使用了QR碼。因此，二維碼車牌識(shí)別系統(tǒng)采用QR碼。
（3）標(biāo)記工藝
機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的法定標(biāo)志。目前常用的加密技術(shù)有對(duì)稱加密技術(shù)、非對(duì)稱加密技術(shù)。
對(duì)稱加密技術(shù)也稱共享密鑰加密，加密解密使用相同的密鑰，具有簡(jiǎn)便、密鑰簡(jiǎn)短、計(jì)算開(kāi)銷時(shí)間少、安全性能好、處理速度快等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)稱加密技術(shù)是zui常用的加密技術(shù)。常用的算法有DES、AES、IDEA等。非對(duì)稱加密技術(shù)也稱公鑰加密，加密和解密雙方使用不同的密鑰。非對(duì)稱技術(shù)的加密和解密時(shí)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、速度慢，只適用于少量數(shù)據(jù)的加密，相比對(duì)稱加密技術(shù)，其安全性更好。常用的算法有RSA、ECC等。
由于車輛具有流動(dòng)性，鑒定號(hào)牌真?zhèn)蔚墓矙C(jī)關(guān)不一定是核發(fā)號(hào)牌的機(jī)關(guān)，如果使用對(duì)稱加密技術(shù)，則存在密鑰分發(fā)的問(wèn)題，另外，本地的密鑰被異地公安交通管理機(jī)關(guān)掌握，不安全，也不利于明確權(quán)限和責(zé)任。另外，號(hào)牌防偽應(yīng)用中，需要加密的信息僅有發(fā)證機(jī)關(guān)、*序列號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼等號(hào)牌標(biāo)識(shí)信息，數(shù)據(jù)量較少，對(duì)實(shí)時(shí)性要求也不高。因此，防偽二維條碼加密采用非對(duì)稱加密技術(shù)。
二維碼車牌識(shí)別系統(tǒng)在號(hào)牌防偽中的*性
與RFID、防光膜材料防偽技術(shù)相比，二維條碼防偽具有如下*性：①防偽性能高，號(hào)牌防偽二維條碼使用了條碼技術(shù)、密碼技術(shù)、信息系統(tǒng)技術(shù)、直接標(biāo)記工藝，形成號(hào)牌的完整防偽體系，偽造者無(wú)法通過(guò)克隆或仿制破解整個(gè)防偽體系；②成本低廉是條碼技術(shù)的zui大優(yōu)勢(shì)，使用激光刻蝕工藝標(biāo)記二維條碼，除了設(shè)備和人工費(fèi)用外不需要其他任何費(fèi)用。目前，全國(guó)已有部分號(hào)牌生產(chǎn)企業(yè)使用激光刻蝕工藝在號(hào)牌背面刻蝕生產(chǎn)單位和批號(hào)信息，對(duì)于這些企業(yè)，不需要任何成本、不需要改變生產(chǎn)流程就能大大提高號(hào)牌防偽性能。③可靠性高，二維條碼標(biāo)記可以彎折、涂損、穿孔、切割，由于可以采用糾錯(cuò)編碼，即使出現(xiàn)較大面積污損，也能正常讀出數(shù)據(jù)。
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